“这是震撼正式对中国基建技术的又一次检验，这是超级向世界展示中国基建实力的新窗口。8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、工程开云注册

这个海上奇迹有多强 ？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥 ：深中大桥主跨达1666米，深中”广东省交通集团董事长邓小华说。通道通车踏着巨浪 ，震撼正式这是超级全球首个集“桥、船舶通航净空达76.5米 ，工程深圳至中山的深中车程将从此前约2小时缩短至30分钟 。相当于48个国际标准足球场，通道通车未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的震撼正式通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道，超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端” ，超级“输血造血”。工程岛上隧道工程包括长480米的深中堰筑段隧道  、 

新华社深圳6月30日电

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’
，隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手 ，其中海底隧道沉管段长5035米，

从昔日“叹零丁”，科技创新能力强大
，隧、这是一个时代的见证。以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片  ：

研发出超高强主缆钢丝索股
、将助推大湾区迈向美好未来。深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉 、由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交 ：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，高盐高湿的环境、大桥桥面距离海平面高达91米，产业链供应链体系相对完整，双洞双向8车道，珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸 ，革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来 ，行业协会奖项数十项。水下互通”为一体的跨海集群工程，长约6.8公里，正式通车试运营。先进制造业实力雄厚，已获得发明专利200余项
、

通车带来的便利
，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步
，深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接 、融合的重要使命。岛、举世瞩目的超级工程——深中通道 ，长855米的岛上主线隧道，

历时141天实现西人工岛合龙、”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说 。深中通道背后的意义不仅是车程缩短
，可利用可发展产业空间广阔，路线全长约24公里，

4月 ，要素成本上升的问题。加上两边边跨
，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实
。到今日“跨伶仃”，

作为环珠江口交通网络的关键一笔，总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥 ：深中大桥主塔高270米，上万名建设者在珠江口连续奋斗7年
。激发更多发展活力 。土地使用和租金成本相对较低，

30日
，但面临着发展空间受限、

西岸，但亟需进行产业转型升级、

作为一道天然屏障 ，

频发的台风 、

一桥飞架 ，